Запорные клапаны судового типа с применением нержавеющей стали относятся к корабельной арматурной продукции.
С учетом применяемой сырьевой базы можно определить длительную и безремонтную эксплуатацию в неблагоприятных условиях, которые могут быть с повышенной коррозией, агрессивными, высокотемпературными и пр. Если рассматривать корпусные элементы в запорных описываемых приспособлениях, они получаются по принципу нескольких методов, это:
Во время изготовления таких судовых клапанов в большинстве задействуются такие нержавеющие маркировки: 15Х5М, 12Х18Н10Т, 20ХН13, 12Х19Н9ТЛ. С учетом использования сталей с высоколегированными свойствами и налаженных современных технологий можно с уверенностью утверждать о наличии отменного качества у готовой продукции, высокого показателя надежности, общего эксплуатационного ресурса.
Особенность изделий заключается в перемещении затвора по направлению, параллельному перемещению рабочей среды в трубопроводной сети. Рабочая деталь способна полностью закрывать проходной объем. С учетом конструктивных особенностей клапан может управляться вручную, с помощью приводов, которые бывают:
Судовые клапаны судового типа просты по конструкции. Корпус оснащается двумя патрубками, необходимыми для стыковки с трубопроводом. Имеется гладкий шток или шпиндель, затвор в виде тарелки. Уплотнения могут быть мембранными, сильфонными, сальниковыми. Соединение с магистралью бывает:
Описываемые нержавеющие приспособления являются распространенной судовой арматурой, проявляют в ходе использования высокую стойкость к коррозионному действию, высоким температурам, агрессивным средам. Большое значение отведено малой массе, компактным размерам, повышенной герметичности, минимальному износу, что касается уплотнительных частей.
Запорные из нержавеющей стали судовые клапаны задействуются в корабельных системах балластного, бытового, кренового, энергетического типа.